Candidatura enerTIC Awards 2026 · Descarbonización de infraestructuras con IA

01 — El reto

El problema no es calcular el carbono. Es calcularlo a tiempo.

En una infraestructura, la mayor parte de las emisiones de su construcción queda comprometida en el diseño: al elegir un material, una tipología estructural o un origen de suministro. Pero la huella se mide al final, sobre lo ya construido, cuando el dato solo sirve para reportar.

El motivo es operativo. Un presupuesto tiene miles de partidas con descripciones en lenguaje libre; asociarlas a mano con factores de emisión son semanas de trabajo por proyecto, difíciles de auditar e imposibles de repetir para comparar dos alternativas de diseño.

Y llega tarde justo cuando la CSRD, la taxonomía europea y la contratación pública verde convierten ese dato en un requisito de acceso al mercado.

01
Trabajo manualSemanas de dedicación técnica por proyecto para emparejar partidas con factores de emisión.
02
Dato tardíoLa medición aparece con el diseño cerrado, cuando el margen de mejora ya es mínimo.
03
Sin comparabilidadEvaluar dos soluciones constructivas obliga a rehacer el cálculo entero desde cero.
04
Trazabilidad débilCriterios dispersos en hojas de cálculo, sin registro de qué fuente respalda cada valor.
05
Alcance incompletoEl transporte a obra rara vez se imputa, pese a ser una de las palancas más fáciles de corregir.

02 — La solución

El presupuesto convertido en modelo ambiental

El punto de partida no es un inventario de materiales depurado, sino el documento económico que toda obra tiene desde el primer día. La inteligencia artificial se encarga de traducir el lenguaje de obra a factores de emisión, y el técnico valida.

01 · Entrada

Sin rehacer nada

Importa BC3 y Excel y reconstruye la jerarquía completa del presupuesto: capítulos, unidades de obra, materiales, maquinaria y mano de obra. No obliga a recodificar el proyecto, que es lo que hace inviables la mayoría de las herramientas ambientales.

02 · Motor de IA

Emparejamiento semántico

Interpreta la descripción en lenguaje libre de cada partida, localiza su equivalente en las bases de datos ambientales, refina con el contexto de la obra y asigna una puntuación de confianza a cada candidato.

03 · Datos

Varias fuentes, una unidad

BEDEC, ICE-DEFRA y declaraciones ambientales de producto conviven en el mismo cálculo, con conversión automática de unidades y adaptación a normativa española y europea.

04 · Multinivel

Del capítulo al material

El cálculo se adapta al grado de definición disponible: sirve con un anteproyecto por capítulos y afina hasta material y equipo cuando el proyecto está desarrollado. Cubre A1–A5, con imputación de transporte en A4.

05 · Aprendizaje

Mejora con el uso

Cada validación del técnico reajusta la puntuación del elemento, así que la segunda obra cuesta menos esfuerzo que la primera. El registro de consultas conserva fuente, fecha y justificación de cada valor.

06 · Salida

Informe y escenarios

Duplicando el presupuesto se generan variantes y se comparan coste y carbono en la misma pantalla. El informe sale en PDF y Excel, listo para el cliente, la administración o la auditoría.

Resultados del motor para una partida de desbroce, con fuente, código, descripción, unidad, carbono unitario y puntuación de confianza — Respuesta del motor para una partida de desbroce en dos segundos: cada candidato con su fuente, su unidad, su carbono unitario y su score. El técnico decide sobre evidencia, no sobre una cifra opaca.

Comparación entre dos variantes del mismo presupuesto, con diferencia de precio y diferencia de carbono — Dos variantes del mismo presupuesto enfrentadas: diferencia de coste a la izquierda, diferencia de carbono a la derecha y el desglose por capítulo debajo.

Presupuesto por capítulos con los gráficos de reparto de precio y de carbono — Coste y carbono del mismo presupuesto, con el mismo desglose por capítulo y en la misma pantalla. Es lo que permite ver que el capítulo más caro no tiene por qué ser el más emisor.

04 — Encaje con el premio

La candidatura, criterio a criterio

Los cinco criterios que evalúa el jurado de los enerTIC Awards, respondidos uno a uno.

Criterio 01 · Grado de innovación

El presupuesto como modelo ambiental

Las herramientas del mercado parten de un inventario de materiales ya depurado. Aquí el punto de partida es el documento económico que la obra ya tiene, y es la IA la que resuelve la correspondencia entre lenguaje de obra y factores de emisión. Eso adelanta la medición a la fase en la que todavía se puede rediseñar.

Criterio 02 · Aplicación de TIC

Emparejamiento semántico y aprendizaje continuo

Procesamiento de lenguaje natural sobre descripciones no estructuradas, scoring de confianza para priorizar candidatos, conversión automática de unidades, aprendizaje a partir de la validación del técnico, integración con bases de datos ambientales externas y arquitectura multiproyecto en la nube.

Criterio 03 · Impacto en emisiones y consumo

Se mide para poder reducir

La reducción no ocurre en el software: ocurre en el clínker, el acero y los kilómetros de transporte que finalmente no se ejecutan, que son los procesos más intensivos en energía de toda la cadena. Lo que aporta el sistema es la condición que lo hace posible: convertir esa decisión en una comparación numérica y trazable en lugar de una intuición. Sobre cada presupuesto analizado, el escenario alternativo se evalúa en minutos y su diferencia de carbono queda cuantificada partida a partida.

Criterio 04 · Ejemplaridad y replicabilidad

Cualquier organización con un presupuesto de obra

No depende del tipo de infraestructura ni del tamaño de la empresa: sirve en edificación, obra civil, transporte y obra hidráulica, y es igual de aplicable en una ingeniería, una constructora o una administración que licita. La barrera de entrada es un archivo BC3, un formato que ya usa todo el sector.

Criterio 05 · Métricas e indicadores de mejora

Todo resultado lleva su trazabilidad detrás

Cada valor calculado conserva la fuente consultada, la puntuación asignada, la conversión de unidades aplicada y el histórico de decisiones del técnico. El indicador ambiental deja de ser una cifra final sin respaldo y pasa a ser un dato auditable, reproducible y comparable entre proyectos y entre ejercicios.

05 — Medición

Primero la línea base. Sin ella no hay reducción que demostrar.

Reducir exige antes medir bien, y medir bien la huella de una obra completa —de forma automatizada, trazable hasta la fuente y reproducible entre proyectos— es justo donde hoy se atasca el sector: no faltan objetivos de reducción, falta el dato fiable contra el que medirlos.

Esto es lo que el sistema pone a disposición de un equipo de proyecto desde el primer día.

La palanca

Cada decisión de proyecto mueve toneladas. Ahora se sabe cuántas y cuándo.

Qué supone en carbono elegir un hormigón u otro, una tipología estructural u otra, un suministro a treinta kilómetros o a trescientos. Esa comparación se resuelve en minutos y con el desglose por capítulo, sobre el presupuesto que el equipo ya tiene abierto.

En obra civil, donde un solo capítulo puede concentrar la mayor parte de las emisiones, tener ese contraste en fase de diseño es la diferencia entre reducir de verdad y justificar a posteriori.

Lo que el sistema mide	Para qué sirve
Huella total de la obra	t CO₂e del presupuesto completo, con desglose por capítulo, por partida y por fase del ciclo de vida A1–A5.
Intensidad de carbono	t CO₂e por millón de euros de presupuesto, el indicador que permite comparar obras de tamaño y tipología distintos.
Diferencia entre escenarios	Delta de coste y de carbono entre el presupuesto de partida y cada alternativa constructiva evaluada, desglosado por capítulo.
Focos de impacto	Reparto de las emisiones frente al reparto del coste, que señala dónde concentrar el esfuerzo de rediseño.
Carbono de transporte	Imputación de la fase A4 a nivel de presupuesto, capítulo o partida, una fase que habitualmente queda fuera del cálculo.
Cobertura del cálculo	Porcentaje del importe del presupuesto con dato ambiental asignado y trazado a una fuente concreta.
Fiabilidad de cada valor	Fuente consultada, puntuación de confianza del emparejamiento y unidad de origen, partida a partida.
Trazabilidad del proceso	Histórico completo de consultas y decisiones del técnico, que hace el resultado auditable y reproducible.

Informe generado automáticamente con el desglose de carbono por capítulo y por fase A1 a A5 — El informe sale de la herramienta con el desglose por capítulo y por fase del ciclo de vida, e incluye la intensidad de carbono por millón de euros de presupuesto. Ese es el punto de partida contra el que se mide cualquier mejora posterior.

06 — Evolución

Una base sobre la que se puede seguir construyendo

La arquitectura no está atada al cálculo de un único proyecto ni a un único indicador. Estas son las direcciones en las que la solución puede extenderse para responder a retos que el sector ya tiene encima de la mesa.

Escalado

De la obra a la cartera

La misma estructura de datos que resuelve un presupuesto puede agregar los de varias obras, un uso natural para el reporte corporativo de emisiones y para el seguimiento de objetivos de reducción a nivel de organización.

Nuevos usos

Licitación y contratación verde

El mismo cálculo sirve para responder a los criterios ambientales que las administraciones empiezan a incorporar en sus pliegos, tanto del lado de quien licita como del lado de quien redacta el pliego.

Nuevas capacidades

Estimar antes de presupuestar

Con un volumen suficiente de proyectos calculados, el histórico abre la puerta a estimar la huella de una obra desde sus parámetros iniciales, y a extender el mismo enfoque a otros indicadores ambientales.

Panel global con el mapa de árbol de emisiones por capítulo de un proyecto completo — Panel global de una obra: cada bloque es un capítulo dimensionado por sus emisiones. Sitúa de un vistazo dónde está concentrado el impacto de toda la obra.

ODS 9 — Industria, innovación e infraestructura ODS 11 — Ciudades y comunidades sostenibles ODS 12 — Producción y consumo responsables ODS 13 — Acción por el clima

Descarbonizar la obra desde el presupuesto, no desde el informe final.